|
(impressie: Wiel Arets
Architects)
Ten oosten van het benedenhoofd van de oostkolk wordt de nieuwe
Scheepvaartverkeers-
centrale Regio-Zuid gebouwd.
Vanaf medio 2013 worden vierentwintig uur per dag door 25 medewerkers de negen complexen op het
Maasroutetraject
van
Maastricht
tot en met Belfeld vanuit deze nieuwe centrale op afstand aangestuurd:
Belfeld
(3 sluiskolken en 1 stuw)
Roermond
(1 sluiskolk en 1 stuw)
Linne
(1 sluiskolk en 1 stuw)
Heel
(2 sluiskolken)
Maasbracht
(3 sluiskolken en 1 pompgemaal)
Born
(3 sluiskolken en 1 pompgemaal)
Borgharen
(1 stuw)
Maastricht
(sluiskolk Bosscherveld en 1 voedingsduiker)
Maastricht
(de oude St-Servaasbrug).
_______________________________________________________
Het gebouw telt vier
verdiepingen (souterrain, begane grond, eerste verdieping
en een plat dak met een dakterras) en bestaat voor het grootste deel uit staal en glas.
Het souterrain en de begane grond meten elk 500 m2.
Op de begane grond staan twee betonnen kernen met daarin de liften en de
trap.
De gevel bestaat uit stalen kokers die zijn bekleed met speciaal glas.
De vloerplaat van de eerste verdieping meet 1000 m2 en kraagt in de punt
zonder steun uit tot 9 meter.
Op deze verdiepingsvloer staat een staalconstructie en draagt tevens het
dak.
Ook hier is de gevel bekleed met speciaal glas.
De bouw van de Regiocentrale-Zuid
moet in 2011 klaar zijn.
Vervolgens start het werk aan de techniek.
De combinatie Siemens-Besix test dan o.a de bediening van alle
systemen en legt de nodige kabels en leidingen.
Parallel aan dit werk wordt de grond rondom het gebouw ingericht met o.a
een leuke vijver, parkeerplaatsen en een mooi parkje.
Bij de sluizen komen camera's te hangen, waardoor de sluismeesters net zo
veel zien
als wanneer ze zelf op de sluizen staan. Voorts
is er een directe lijn met politie en andere hulpdiensten.
In alle bestaande complexen blijft een noodvoorziening
voor lokale bediening aanwezig.
Het belangrijkste voordeel van deze centrale is dat door de bediening op
afstand eenduidigheid
in afspraken en procedures, een snellere doorstroming van het
scheepvaartverkeer en
een efficiëntere inzet van sluisbeheerders wordt bereikt.
_______________________________________________________
Een technisch hoogstandje, niet in de laatste plaats vanwege de
architectuur van de centrale zelf.
In het glazen gebouw worden een nautisch centrum en een informatieruimte ingericht.
Het nautisch centrum heeft o.a. als taak het bemensen van de
vuilwaterwacht, een samenwerkingsverband
tussen Rijkswaterstaat, de Provincie en de Waterschappen.
Samen zorgen zij voor het opsporen en tegengaan van waterverontreiniging.
In het infocentrum kunnen bezoekers uitleg krijgen over de bediening en de werking van
de sluizen.
Midden in het gebouw zou in beginsel in de patio op de begane grond een waterbassin
worden aangelegd
waarvan het water mee zou stijgen
en dalen
met het kanaalwater in de sluiskolk.
Doch de opdrachtgever heeft hiervan inmiddels afgezien en wordt nog
gezocht naar een mooi alternatief.
.jpg)
3D-afbeelding: Eyal Schmuel
Het ruime dakterras tenslotte biedt een panorama in alle windrichtingen.
De totale kosten van de regiocentrale bedragen ca 20 miljoen euro.
_______________________________________________________
|
